日前，东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司自主研制的成都第31届世界大学生夏季运动会首批氢燃料电池客车发动机正式交付装车。这批氢燃料电池发动机将安装于大运会通勤客车上。本次交付的40台氢燃料电池客车发动机，是继今年1月全国首批高原氢燃料电池发动机交付后，东方氢能为大运会“量身打造”的具有自主知识产权的新型氢燃料电池发动机。
平安证券认为，国内燃料电池处于示范阶段，2050年目标超过500万辆/年。2020年《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》指出示范期暂定为四年，示范期间，将采取“以奖代补”方式，对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。从长期看，2050年氢能在中国终端能源体系中占比至少达到10%，氢气需求量接近6000万吨，其中交通运输领域用氢2458万吨，约占该领域用能比例19%，燃料电池车产量达到520万辆/年。
该机构指出，目前燃料电池系统端成本和使用端氢气的成本均较高，导致全生命周期成本高，其中，运营成本中氢燃料的费用占比超过50%。随着制氢、储氢、运输氢气和加氢站建设成本的下降，未来燃料电池车辆在使用端将具有较强的竞争力。据德勤计算，中国2029年燃料电池公交车的总成本将低于纯电动和燃油公交车。
平安证券建议称，氢燃料电池车辆由于能量效率高、安全性高、无排放、寿命长等优点，在商用车具有旷阔的使用前景，将助力碳中和早日达标。国内整车厂和零部件具有较为丰富的技术开发经验，同时也具有丰富的运营经验。推荐潍柴动力、宇通客车、长城汽车、上汽集团，建议关注亿华通、重塑股份。
（编辑：王星）
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